2017年的十一月，瑞典超跑车厂《Koenigsegg》以一辆已经交车给客户的《Agera RS》跑出达到447 km/h的极速，刷新了地表最速量产车款的极速纪录。自此开始，一直以性能和极速之王自居的《Bugatti》可以说颜面尽失，而每当被问到是否会以《Chiron》雪耻的时候，这间法国超跑车厂总是以「我们不在乎极速」的说法否认挑战极速的计画。
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现在，Bugatti透过英国汽车媒体Top Gear发布了独家新闻，表示Chiron终於突破了300mph的速度屏障，在自家测试场透过德国TÜV监督认证之下达成304.773 mph (490.484 km/h)的最高车速，创下了新的极速纪录。不过，这辆Chiron可不是一般的Chiron，而是专门为了挑战极速而经过「改造」的一辆Chiron，如此大费周章，看来Bugatti心里可没有嘴上说的那麽「不在意极速」。
▲Bugatti Chiron突破300mph速度屏障车载画面
为了达成冲破300 mph(482.803 km/h)的任务，Bugatti特别和赛车制造商Dallara合作调校这辆Chiron的底盘和空力，也和Michelin合作开发能够承受这样超高速的轮胎。为了减低空气阻力，这辆Chiron可以说重新设计了整台车的後半部，全长比一般的Chiron长了25公分，移除了尾翼和空力煞车系统并且拉长车尾。一套加装的雷射侦测车高控制系统，让悬吊得以精准的主动调整车高，维持与地面最佳的距离来进一步降低风阻。
▲创下极速纪录的Chiron有着和一般Chiron不同的车尾
Bugatti表示，为了避免引擎排气产生的乱流干扰车尾空力而产生额外风阻，工程团队决定重新设计排气管的位置，让这辆Chiron在全力冲刺的时候可以将排放的废气喷得更远，减少对车尾空力的影响。除此之外，虽然Bugatti尚未曝光此车内装，但是根据Top Gear的消息，这辆用来冲极速的Chiron已经将副驾驶座拆除，取而代之的是大量监控电脑，为了安全因素也加装了防滚笼及正驾赛车椅。
动力系统的部分，则与之前发表的限量版本《Centodieci》一样，其8.0升W16引擎的输出为1,600匹马力，变速箱则是Ricardo代工的七速双离合器自手排。至於这辆极速挑战专用车的黑底橘线车身彩绘，则是呼应过去曾经冲出最速纪录的Veyron Super Sport。目前这辆独一无二的Chiron在Bugatti内部被定义为「接近量产的原型车」，但是并没有确定是否会真的进入量产，因此虽然达成了这个令众人惊艳的挑战，但是还无法正式拿下「最速量产车」的头衔。
这一项极速挑战的成功也代表了Michelin成功的开发出能够达到时速480 km/h以上的超高性能胎，意味着接下来包括《Koenigsegg Jesko》、《SSC Tuatara》或是《Hennessey Venom F5》都很可能以量产车之姿挑战这辆「非量产Chiron」的极速纪录。
▲Bugatti为了雪耻而打造出一辆专门用来冲极速的Chiron
图片 / 影片来源：Top Gear
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